近日，有消息称，小鹏汽车对内部组织架构进行了调整，根据智驾技术路线的变化，把组织架构拆散后再次重装，新的组织架构聚焦端到端模型。

报道称，本次小鹏组织架构调整的重点集中于技术开发部。技术开发部是小鹏的算法研发部门，涵盖感知、规划、控制、定位的算法研发。调整之后，技术开发部被拆成了三个部门，分别是AI端到端、AI应用、AI能效。

其中，AI端到端部门负责端到端模型的研发，AI应用部门负责交付。这次调整相当于算法团队一分为二，一部分去做模型，一部分去做交付。

有媒体向小鹏汽车方面求证，对方表示：“公司对自动驾驶部门进行相应组织架构调整，新设AI模型开发、AI应用开发、AI效能开发三大板块职能，旨在加速AI能力进化和组织AI化转型。

何小鹏此前表示，端到端 + 大模型的组合，可以解决 L2~L4 的软件架构，并真正实现智驾全球化，是真正可以到小区和所有内部道路自动驾驶的最优解决方案。

前不久，“小鹏汽车AI智驾技术发布会”在广州成功举办。在发布会上，小鹏汽车董事长 CEO何小鹏宣布小鹏XNGP从“全国都能开”正式升级为“全国都好用”，实现“不限城市、不限路线、不限路况的”全国全量开放。预计2024年第四季度，小鹏智驾将打通包括ETC收费站、停车场闸机、园区内部道路在内的智驾“断点”，实现真正的“门到门”体验。

除此之外小鹏MONA 03 已开启预定，小鹏MONA M03长宽高分别为4780/1896/1445mm，轴距为2815mm。采用了全新的AI量化美学，整体的设计风格体现了“功能与美学”的结合。

7月，小鹏汽车共交付新车11,145台，同比增长1%，环比增长4%。其中，小鹏X9“九冠王”交付1,459台，上市7个月累计交付14,602台，2024年1-7月，小鹏汽车累计交付新车共63,173台，同比增长20%。