编者按 | 2024年9月17-22日，由德国汽车工业协会主办的2024年汉诺威国际商用车及零部件展 (简称“IAA”)在德国汉诺威举行。作为全球历史最长、规模最大、影响力最大的专业商用车展之一，IAA已成为商用车行业发展的重要风向标。本届车展以“流动的货物与人”为主题，聚焦商用车行业的未来发展方向。

9月16日，2024IAA正式拉开序幕。在当天的媒体日上，中国重汽以“Zero to Hero”为主题，携黄河氢内燃机牵引列车、汕德卡氢燃料牵引车、HOWO统帅Pro纯电动冷藏轻卡等一系列新能源产品亮相。在全球迈向低碳零碳未来的浪潮中，中国重汽希望以开放共享的姿态，向世界商用车领域献力中国智慧，为中国乃至全球商用车行业的绿色转型注入强大动力。

本次IAA上，中国重汽也展示了中国商用车企业的最新技术与产品，亮点纷呈。其中黄河氢内燃机牵引列车通过流线型与主挂一体化设计，实现了0.286的超低风阻系数；汕德卡氢燃料电池牵引车续航里程高达1200公里，全程运行实现零碳排放；HOWO统帅Pro纯电动冷藏轻卡具备高度集成化与模块化的电驱系统设计，安全、智能、便捷，吸引到了世界的目光。

黄河氢内燃机牵引列车：具备0.286超低风阻系数

作为中国重汽亮相2024IAA的C位产品，黄河氢内燃机牵引列车通过流线型与主挂一体化设计理念，结合20余种气动附件，实现了0.286的超低风阻系数，领先世界。

据了解，为了实现超低风阻系数，黄河氢内燃机牵引列车采用了“雨滴型”流线设计理念，将保险杠、格栅、前风窗、顶盖、顶导流进行一体化设计，并将腰线前端收窄，以“流水” 型曲线过渡，获得水到“曲”成的流线造型及流动的美学效果。同时，为了保持流线造型的曲率延续，新车通过一体化设计，利用仿生学减阻理念，实现了“主挂合一”的整体效果。

中国重汽技术负责人告诉搜狐商用车，凭借着超低风阻设计，黄河氢内燃机牵引列车通过大量滑行试验得到真实阻力曲线，行驶阻力降低20%以上，同时利用经济性仿真分析以及全国七条典型长途干线真实道路试验综合验证，可实现综合节能15%以上。

动力方面，黄河氢内燃机牵引列车搭载由WP15-H2-ICE氢内燃机+集成式AMT+高效驱动桥+高压储氢气瓶组成的零碳排放动力链，可实现峰值功率530马力、最大扭矩2700N·m，并具备800km的长续航能力。

除此之外，黄河氢内燃机牵引列车在驾乘设计上也别出心裁，新车采用前开门的设计，上车方式更加友好；配备翻折式下卧铺、冰箱、逆变电源、多功能桌板、车载冰箱等配置，司机车内生活更加便利；搭载多功能真皮方向盘、可实现互动的双大屏、智能语音系统、车载生态服务以及智能驾驶辅助系统，进一步提高了驾乘的品质感与智能性。

汕德卡氢燃料牵引车：续航里程高达1200公里

汕德卡氢燃料牵引车是中国重汽面向零碳排放打造的全新清洁产品。新车采用一体化外饰造型，天青撞色配色，整体美观大气；搭载随动视角电子后视镜，具备更低风阻，驾驶视野也更好；配备宽体加长座舱、柔软织物双卧铺以及12.3吋悬浮中控屏，生活空间宽敞舒适。

动力方面，汕德卡氢燃料牵引车搭载中国重汽全新开发的集成式两档电驱动桥，每根桥集成两组275kW扁线永磁同步电机，系统效率高达94.5%，峰值功率达到1475马力，能够应对多种复杂路况。

续航方面，汕德卡氢燃料牵引车搭载中国重汽自主研发的氢燃料电池系统，系统额定功率300kW，最高效率可达65%，功率质量比为820W/kg，匹配由8 套 350 升、70MPa气瓶组成的2800升储氢系统，百公里氢耗低于9.5kg，续航里程可达到1200km，能够满足中长途干线物流的绿色运输需求。

值得注意的是，为了解决补能的等待时间，汕德卡氢燃料牵引车通过优化设计，实现了最快180g/ s的加氢速度，可以在10min内完成氢气加注，让加氢的速度接近加油，进一步提高了物流运输的效率。

汕德卡纯电动牵引车：长途重载物流运输的新选择

“双碳”战略引领绿色发展的大背景下，新能源运输越来越成为物流行业的选择。汕德卡纯电动牵引车就是为此而生，专门面向长途重载物流运输。

该车采用车电一体化专用底盘，搭载600 kWh模块化底置动力电池，能量密度更高，续航里程可达450 km，大幅领先行业同类产品。同时，汕德卡纯电动牵引车采用2C快充型电池，电量从20%充至80%仅需20分钟，补能速度更快，进一步解决了纯电重卡长途运输时的补能问题。

面向长途重载物流运输场景，汕德卡纯电动牵引车还必须有足够的动力才能适应各种复杂运输路况。鉴于此，该车搭载了中国重汽自主开发的新一代三电机电驱桥，峰值功率可达825 kW，整车最大输出扭矩75000 N·m，动力比同级燃油车更猛，可轻松应对各种重载需求。另外，该车系统传动效率>94.5%，并配备了预测性整车能量管理，整车电耗可低至1.3 kWh/km。

舒适性方面，汕德卡纯电动牵引车配备了全新一代超高顶驾驶室，内部空间大；搭载了高品质气囊座椅、多功能方向盘、高清多媒体大屏、自动恒温空调、电动车窗、电动后视镜、氛围灯等配置，舒适性更好。此外，新车还配备了预碰撞主动刹车、车道偏移预警、全速自适应巡航、驾驶员疲劳检测、智能限速等智能安全配置，以保证人车安全。

HOWO统帅Pro纯电动冷藏轻卡：满足绿色城配需求

城配物流日益强调效率和环保的新需求下，中国重汽在IAA上针对性地亮相发布了HOWO统帅Pro纯电动冷藏轻卡。该车采用了高度集成化与模块化的电驱系统设计，具备安全、智能、便捷等优势，备受城配物流行业关注。

具体来看，HOWO统帅Pro纯电动冷藏轻卡采用了统帅Pro宽体驾驶室，上装了冷藏货箱，整体配色为天青色，和中国重汽本次IAA全系产品的配色保持一致，给人一种典雅之美。

动力方面，HOWO统帅Pro纯电动冷藏轻卡搭载了集成式电驱动系统，电机一挡速比25.339，二挡速比11.802，实现了50%的扭矩输出提升和10%的综合能耗降低，可实现最大功率140kW，最大扭矩270N·m。同时，新车还搭载了集成式控制系统，实现了VCU+TCU集成VTCU，具备多种能量回收策略，并可根据载荷与路谱进行预见式能量管理。

电池方面，HOWO统帅Pro纯电动冷藏轻卡搭载了宁德时代100kWh磷酸铁锂电池，并采用了模块化设计，用户可以在81-150kWh电量进行自由搭配，续航里程范围大于300km。充电方面，HOWO统帅Pro纯电动冷藏轻卡的充电效率达到2C，电池电量从20%充至80%所需时间为20分钟。

智能化方面，HOWO统帅Pro纯电动冷藏轻卡搭载了12.3英寸全液晶仪表板+ 12.8英寸智能中央显示屏，配备CMBS 碰撞缓解制动系统、LDW 车道偏离预警、ACC全速自适应巡航、DFMS驾驶员疲劳检测系统、SLA限速辅助系统等主动安全配置，可实现Level 2自动驾驶能力，并支持远程OTA升级与远程诊断。

中国重汽搏胜S9皮卡越野型：高大威猛的越野皮卡

本次IAA上，中国重汽搏胜皮卡首次在全球范围内公开亮相，搏胜S9皮卡越野型也吸引到了海内外的关注。该车整体造型高大威猛，前脸搭载大尺寸六边形前进气格栅，内部采用熏黑设计，并通过粗壮的镀铬饰条营造出霸气的一面。同时，新车自带的黑色涉水喉，进一步增加了整车的气势。

车身侧面，搏胜S9皮卡越野型配备了黑色轮眉、越野踏板以及氮气减震器+红色卡钳，搭配上硬朗的腰线，越野感非常突出。车尾部分，中国重汽皮卡越野型整体造型比较有立体感，竖条状的后尾灯、类似钻石切割设计的后尾门搭配上厚实的货箱后踏板，看起来颇具层次感。

内饰方面，搏胜S9皮卡越野型的设计趋于乘用化。新车内饰运用了大面积的软质材料进行包裹，整体质感不错，再加上配备了搪塑仪表板、12.3英寸全液晶彩色组合仪表、多功能方向盘、双温区自动空调以及支持电动调节的仿皮座椅等配置，给人的感觉很接近乘用车。

动力方面，搏胜S9皮卡越野型搭载潍柴动力专为皮卡车型打造的WP2H 2.0T柴油发动机，最大功率140kW，峰值扭矩420N·m，是全国最大功率、最大扭矩单涡轮增压2.0T柴油发动机；静音方面，新车采用六重隔音技术，发动机采用潜艇深海静音技术，怠速噪声≤41分贝，可低至39分贝，可媲美汽油车型。

除此之外，搏胜S9皮卡越野型原厂配置博格华纳智能适时四驱系统、前中后三把锁、7种驾驶模式、12500磅电动绞盘、＞700mm的涉水喉、K-MAN氮气减震器、全车底盘装甲、坦克掉头、蠕行模式等越野配置，可满足越野发烧友的户外越野需求。