日前，比亚迪方程豹与华为在深圳签订智能驾驶合作协议。此次合作是基于双方集团战略合作基础上，针对比亚迪旗下方程豹汽车展开智能驾驶的深入联合研发，首款产品聚焦方程豹豹8车型，搭载华为乾崑智驾ADS 3.0，共同打造全球首个硬派专属智驾方案。

当前，搭载华为乾崑智驾ADS 3.0的方程豹豹8已全面进入实车测试阶段，据悉，双方团队已立项并研发验证了很长时间，搭载华为乾崑智驾ADS 3.0的豹8有望在三季度后完成上市。

作为比亚迪子品牌方程豹旗下的第二款产品，豹8则将成为比亚迪旗下华为乾崑智驾首搭车型，同时也是全球首款搭载华为智驾的硬派车型。新车前脸依旧延续方程豹家族式“未来星舰美学”设计语言，前格栅与大灯相连拉宽视觉效果，下包围则通过厚重的覆盖件展现其野性。

进入车内，新车依旧配备大尺寸中控屏、液晶仪表以及副驾驶屏幕，挡把区域的多功能按键也保持一致，同时车内也大面积采用了真皮材质进行包裹。此外，新车提供6/7座两种布局可选，同时其二排座椅还可与副驾驶座椅很好的衔接在一起，有助于为乘客带来多种乘坐、休息方式。

华为乾崑智驾ADS 3.0首发了安全优先的端到端网络架构，实现了前向+侧向+后向防碰撞能力再升级，支持更高的刹停速度、更短的刹停距离，支持误踩油门防碰撞。在智驾领航辅助方面，率先实现“车位到车位”全场景贯通，在出发车位上即可开启智驾领航辅助，全程车辆自主应对闸机、环岛、窄道掉头等各种复杂场景，真正做到“一键”抵达。在泊车方面，支持离车泊入，车主在车机上选好车位即可离车；支持远程挪车，自车如果遮挡了其他车辆，车主可通过手机操控，实现远程挪车；泊车代驾逐步商用，车主可通过手机操控车辆。

动力方面，据已经公布的信息显示，新车搭载2.0T插电式混合动力系统，其中发动机最大功率272马力（200kW）；永磁同步电机峰值功率为前200kW/后300kW，配备磷酸铁锂动力电池。悬架方面，非承载式车身的方程豹豹8前后均为双叉臂独立悬架，另外配有三把差速锁。由于DMO超级混动越野平台的特性，车辆取消了传统的传动轴，中央差速锁被替换为电子的轴间能量中锁。此外，全功能版云辇-P智能液压车身控制系统也会加入其中，以满足不同用户的多场景用车需求。